出口貿(mào)易過程高度復雜多變。為了避免一些突發(fā)事件，需要提前了解一些foreign trade常識。下面是兩個小常識。

一. 預訂后收到SO需要注意什么？

1、開倉時間：之后取貨時不再收取單獨的集裝箱租用費。

2. 貨柜截止日期：在此之前將集裝箱返回碼頭。

3、報關截止時間：報關截止時間，如果在截止時間前還沒有填寫報關材料，要盡快報關。

4. 放行截止時間：如果您在此時間之前將貨物運到碼頭，您可以如期上柜。

5. 限期材料+VGM時間：此時提單匯票+VGM信息送船公司出提單并報告重量。

Note:

1.您可以結(jié)合以上時間來獲得最佳裝柜時間。歐線美線由于要申報AMS 或者 EMS ，所以截提單草稿時間要早于截關時間，因此裝柜要安排在截提單草稿的時間之前。。

2. VGM 是要求國際海事組織（IMO）從 2016 年 7 月 1 日起實施《國際海上人命安全公約》（SOLAS 公約）關于出口集裝箱重量驗證（VGM）的要求。 VGM 重量 = 貨物毛重 + 柜重。

3、當前報關單上托運單上的收貨信息必須與提單上的收貨信息一致，并提供收貨當?shù)毓咀蕴?。對于?shù)據(jù)，我們必須要求客戶盡快提供該信息。

二.即使集裝箱內(nèi)的貨物經(jīng)過海關檢查后是正常的，遇上海關查驗，您仍然會看起來很嚇人。因此你很可能會錯過一水船。

在上海這些大口岸，報關需要至少預留2天時間。因為目前的人檢流程是：向海關提交報關材料原件，海關總署向碼頭下發(fā)查??驗指引。 然后在海關清單上有一個柜號。檢查柜子，它還是全封閉查柜。只有海關在里面，如果有問題，才會召喚在外面等候的報關員。 N年前報關員可以在旁邊，現(xiàn)在一切都是系統(tǒng)化，透明化。

那么我們能做些什么呢？

1. 在預裝集裝箱之前，不要冒險急于發(fā)貨趕船期。你有足夠的時間檢查。

2、正規(guī)化申報、如實報告，不要有僥幸心理隱藏瞞報，這樣就不害怕查柜。

3.一旦發(fā)生集裝箱查驗，立即聯(lián)系貨代申請延期放行時間，盡量延遲到最晚的時間，這樣查柜，我們依然有機會趕上這水船。